广佛地铁将延至肇庆 珠三角地铁时代来了！

         6月13日，广东省发展改革委正式印发了关于《粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)发展总体规划(2015-2030年)实施方案》的通知。根据实施方案，即将于本月30日正式启用的佛山西站，未来将预留广州19号线贯通运营至佛山西站的条件，并开展广佛地铁延伸至肇庆新区可行性研究。

        而这则“开展广佛地铁延伸至肇庆新区可行性研究”的消息，也让珠三角城市地铁时代越来越具象化。早在2016年的广肇座谈会，就提出要深化交通基础设施对接，巩固提升广佛肇一小时交通经济圈。广州明确支持开展广佛地铁延伸至肇庆新区的可行性研究。同样是在2016年，广州地铁7号线一期工程西延顺德段正式动工。东莞地铁1号线一期工程勘察动工，并预留了与广州、深圳地铁的接驳。深惠之间的地铁规划也在逐步成型。这也意味着，未来将有多条城际连接地铁密布珠三角。在这样的背景下，广佛地铁延伸至肇庆也并非没可能。

        据了解，在拥有全国首条城际轨道的佛山，其《佛山市城市总体规划(2011-2020年)》已经去年底由国务院批复同意。《规划》提及，加快佛山9条广佛城市轨道衔接建设，实现“一小时都市圈”。除了已开通的广佛线外，佛山未来将有九处地铁通道与广州实现对接，它们是佛山地铁2、3、4、5、6、8、9、10、11号线，这些线路进入广州境内后，将与广州现有以及未来的2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号线对接。佛山这些与广州地铁牵手的线路，未来将实现超过日均400万人次的运力出行。届时，广佛交织的轨道交通大网总里程预计将达1200公里。

        全球知名的综合性商业地产服务公司世邦魏理仕发布的《大珠三角基础建设展望》报告指出，珠三角区域综合交通体系的逐步建立和完善，将大幅拉近珠三角城市的空间距离，1小时生活圈正初现雏形。预计至2020年，大珠三角的铁路（高速铁路和城际铁路）的总长度将增加一倍，达到3100多公里，大珠三角城市间的平均交通时间可缩短至50分钟。

文章转自公众号： 广佛都市报