“广州新机场”为何选在这里？

城市发展，交通先行！筹划多年的“珠三角枢纽（广州新）机场”项目又迎来了新进展！3月29日，《广东省2024年重点建设项目计划》（以下简称《项目计划》）印发，其中提到“珠三角枢纽（广州新）机场”项目将于今年开工建设。

作为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽、大湾区国际货运航空枢纽之一的珠三角枢纽（广州新）机场，它的建设承载着加快湾区深度融合、推动区域协调发展的使命，是高要迎来的又一个历史性发展机遇。因此，“珠三角枢纽（广州新）机场”于今年开工建设的消息一出，高要人倍感振奋，翘首以盼，广泛热议！

从机场功能来看，“珠三角枢纽（广州新）机场”并不是一座单一的空港，而是将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通枢纽，在填补珠西地区航空资源缺口、优化珠三角机场群布局的同时，助力佛山“西进”和肇庆“向东”，促进粤港澳大湾区协调发展。

根据2023年5月通过专家评审的《珠三角枢纽（广州新）机场临空地区总体规划》，珠三角枢纽（广州新）机场将接入“2高铁、1城际、1快线”，即广湛高铁、深南（珠肇）高铁、肇顺南城际、机场快线等轨道交通；在外围打造“五横五纵”高速公路网；在内部及周边地区形成“五横六纵”快速路网，进一步提升区域交通连接能力。

▲ 俯瞰高要城区。 陈彦成 摄

《广州都市圈发展规划》中提到要建设国际航空枢纽。为强化广州国际航空枢纽功能，将构建以白云国际机场为核心，珠三角枢纽（广州新）机场为协同，支线机场、通用机场为补充的都市机场发展格局，形成东南亚4小时全球12小时航空交通圈。

从区域航空枢纽体系的定位和作用出发，“珠三角枢纽（广州新）机场”作为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分，其选址需要兼顾整个大湾区及都市圈的交通需求和发展规划。

▲ 图源 南方＋

▲ 高要城区。陈彦成 摄

高要处于大湾区“一小时交通圈”。都市圈，正在成为新一轮城镇化的重要载体，而交通一体化、公共服务同城化、产业一体化则是目标所在。高要位于沿江与内陆的交通要冲，依托广昆高速、珠三角环线高速等高速公路、高铁、轻轨及西江黄金水道，深度融入大湾区“一小时交通圈”。高要内联外畅的交通网络，有利于打造“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通枢纽，进一步提升广州都市圈的交通连接能力，实现以交通一体化促进经济一体化，辐射带动区域协调发展。

▲ 多条高速在高要交汇。陈彦成 摄

高要利于填补珠西地区航空资源缺口。广东现有机场在珠江口和珠江东岸地区分布密集，而珠江西岸及粤西地区的航空服务不足，机场布局呈现“东密西缺”现象。“珠三角枢纽（广州新）机场”的建设，承载着广东不断增长的客流，也承载着广东机场均衡布局发展的未来。“珠三角枢纽（广州新）机场”落子此处，可进一步均衡广东的机场布局，填补珠江西岸及粤西地区航空资源的缺口，有利于肇庆、中山、江门、阳江、云浮等市以及佛山西翼群众的交通出行。

▲ 南广高铁途经高要境内。

由此可见，基于区域协调发展、资源均衡布局已成为交通枢纽建设的重要考量，这里首当其冲成为了“珠三角枢纽（广州新）机场”的最佳选择。

“珠三角枢纽（广州新）机场”地跨佛肇两地，对高要来说有何深远的意义？

交通大联通正在悄然迫近。围绕“珠三角枢纽（广州新）机场”而构建的立体交通枢纽蓝图加快绘就：广湛高铁、珠肇高铁高肇段工程施工正有序推进，珠肇高铁江机段、深南高铁计划今年动工建设；肇明高速（一期）工程建设正全力推进，广昆高速扩建工程已启动建设，佛肇云高速肇云段、国道G324改建工程计划年内动工建设。同时，肇庆高要正谋划端州至机场、大湾至白土等连接新机场的便捷通道。未来将有更多联通项目落地。

▲ 2月，深南高铁（高要段）一标机场隧道施工现场，首根试桩顺利开钻，打响桩基工程施工“第一锤”。赖家乐 摄

▲ 繁忙的高要港。伍坚朋 摄

城市竞争力正在蓄势勃发。“珠三角枢纽（广州新）机场”建成后，将进一步提高高要的区域交通运输效率，增强高要的区域交通枢纽地位；促进高要与国内外城市的沟通联系，提升高要对外开放水平；加快高要与周边地区的协调发展，实现资源共享和优势互补；增加大量的工作岗位，为市民提供广阔的就业前景；吸引更多高新技术产业和现代服务业集聚，促进高要产业结构优化和升级，形成新的经济增长点和城市竞争力。

▲ 除了五金制造业，汽车零部件、储能材料、精细化工、食品饮料预制菜等多个有活力、有潜能产业在高要集聚发展，并涌现出一批总部企业，近几年还引进落户了新一批标志性项目。

可以预见，“珠三角枢纽（广州新）机场”的临空优势和吸附效应，将为高要带来交通、经济、产业、区域合作等多方面的积极影响，牵引提升城市发展能级，加快塑造高质量发展新动能新优势。

▲ 资料图。图源 新华社

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“珠三角枢纽（广州新）机场”

早日建成！

来源：高要发布